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Nissan ha confermato che fermerà la produzione della sua auto sportiva GT-R per i mercati europei, incluso il Regno Unito entro la fine di marzo.
In una dichiarazione ufficiale inviata a Car Express, il marchio ha dichiarato: “13 anni dopo la sua introduzione europea come icona delle alte prestazioni automobilistiche disponibili, possiamo confermare che la produzione europea GT-R si concluderà nel marzo 2022 a causa della nuova UE e Regno Unito Politiche di rumore drive-by a partire dal 1 ° luglio 2022. ”
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La versione di generazione R35 dell’auto sportiva per tutta la ruota dell’azienda, soprannominata Godzilla, è arrivata sul mercato europeo nel 2009 per competere con automobili come il 911 di Porsche 911 Turbo.

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Inizialmente producendo 480 CV dal suo V6 da 3,8 litri Twin-Turbo, l’auto ha fissato nuovi standard quando riguardava le prestazioni e il prezzo, in vendita da soli £ 54.495. Tuttavia, nonostante i vari liplift durante il suo tempo in vendita e un aumento del potere a un massimo di 592 CV nel Regno Unito con l’ultimo £ 180.095 GT-R Nismo, rivali come il 911 Turbo hanno visto lanciarsi due generazioni successive.
Ora è stato confermato che la produzione finirà, ma Nissan deve ancora annunciare se un successore completamente elettrico prenderà il suo posto, indossando il noto badge GT-R. Data l’enfasi del marchio sulle macchine pragmatiche incentrate sulla famiglia e sull’efficienza attraverso l’elettrificazione, non è noto a questo punto se un’auto sportiva futura per l’Europa si adatta ai piani di Nissan.
Il marchio ha appena lanciato una nuova auto sportiva a trazione posteriore in Nord America e Asia sotto forma della 400Z, che non sarà in vendita nel Regno Unito o in Europa.
La GT-R in uscita segue una lunga fila di “skylines” che hanno tutti indossato il badge GT-R, risalendo al 1969.
Come prima GT-RS, questa designazione del modello R35 ha scolpito una nicchia come preferito con i sintonizzatori, il motore turbo da 3,8 litri che rispondeva bene agli aggiornamenti, con alcune aziende di messa a punto che estraggono molto più di 1.000 CV dopo una pesante rielaborazione.
Senza sostituzione dell’orizzonte e della produzione europea si limitavano a settimane non a mesi, i clienti che cercano l’auto suprema di performance della Nissan potrebbero dover procurarsi le auto dallo stock.
Il marchio non elenca più GT-R tra la sua gamma online, con l’auto non mostrata nel suo elenco di modelli sul suo configuratore.

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